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真人888的网站,丰田告诉你:未来出行还可以这样玩

阅读:557 2020-01-11 12:48:13

真人888的网站,丰田告诉你:未来出行还可以这样玩

真人888的网站,提到未来出行,你首先会想到的是什么?针对这个问题,有很多厂商会将大量精力投入到新能源以及自动驾驶当中,而这两个范畴似乎也被很多厂商认为是未来出行首要的两大要素。

但纵观那些新技术,它们依然有着一些的局限性,在能源方面,受到政策的引导,厂商们更愿意将精力灌注于纯电动领域,而在自动驾驶这一范畴,似乎也没有完全摆脱掉“驾驶”两字。而这些,似乎也成为了各大厂商在探讨“未来出行”时所遭遇的瓶颈。

而对于同样在全球范围内有着庞大影响力的丰田而言,他们的方法则更为先进,也更为具体——丰田提出的是一套关于未来出行的创新方案,这一方案不仅仅局限在新能源或者自动驾驶等技术层面,而是一种全方位的移动服务。它是前所未有,甚至称得上是出行方式的“革命”。

在了解这种全新理念之前,我们首先还是回到“能源”这一方面。

早在上世纪90年代中后期,丰田便创新性地推出ths油电混合动力技术,多年来他们持续优化ths,如今,市售的大部分丰田车型都能买到混动版本,而自1997年丰田第一台混动车型普锐斯上市以来,丰田在全球范围已经售出了超过1000万辆混动车型。此外,他们也投身到氢燃料技术当中,并率先推出了市售车款mirai,将消费者正式带进了氢燃料的时代。同时,丰田亦布局氢能源产业链,以实现真正的零排放。相较之下,很多人会认为丰田在纯电领域反应较慢,但其实早在1997年,他们就曾在美国部分地区租赁/销售纯电版本的rav4,远早于其它厂商。多年来,在发展hev/fcv的同时,丰田其实也在纯电领域投入了相当的精力,而到明年,我们还可以看到丰田的全新纯电平台。

其次是“自动驾驶”,除了在旗下多款市售产品中实现l2级别部分自动驾驶,他们也在不断对相关技术进行优化,并以两条完全不同的路线开发自动驾驶技术,譬如在今年1月的ces中,丰田就曾为观众带来高级自动驾驶辅助模块guardian,它的设计宗旨是加强驾驶员对汽车的控制,而不是取代驾驶员,其可以识别潜在事故并提醒司机,或在必要时接管汽车驾驶。另一种则是chauffeur,属于全自动驾驶模块,它将可以达到level4/level5的自动驾驶。不难看出,两者都展现了丰田在这一领域最新的成果。

建基于这两项被视为未来出行不可或缺的技术,配合时下已经非常流行的智能化网联化,再加上与大量厂商进行深度跨界合作之下,最终,丰田为世人带来了e-palette concept概念车——说这个方方正正的方盒子是一款车子难免会有点小看它,因为,e-palette concept其实是丰田对未来出行的理念体现。

丰田中国此前也与网易联合打造h5——未来出行姿势大比拼,让我们初步了解了丰田的理念。试想一下,当你一大早爬起来上班时,一台带有化妆台,甚至带有床铺的e-palette来到你家门口,然后你就可以在这个“盒子”中做一些只可在家里做的事,譬如化妆,或者再睡一个上班族最为念想的回笼觉,这显然可以让你可以更合理地利用通勤时间;又或者在周六日,你正惆怅着顶着个油头该如何参加party的时候,装备了一整套美发设备的e-palette就会来到你的面前,顺便还送来了最懂你心的tony老师……当然,这只是小部分例子,e-palette的使用场景并不局限于此,它甚至可以化身为花店,咖啡店,甚至是一个小型健身房或者小型诊所,只要你想得到,它都能够满足你。

除了针对个人应用以外,e-palette也可被用于大量商业化场景当中,他可以化身作外卖车,快递物流车或者网约车等等,而事实上,丰田也已经与必胜客、亚马逊、uber、滴滴等建立了合作,之后丰田也计划开放车辆控制接口,以方便不同厂家在其身上搭载自动驾驶控制组件,同时也开放一系列公开服务供应商所需的api接口,从而实现更多用途。可以预期在未来,跟你笑脸相迎的可能不再是外卖或者快递小哥,而是这个看着有点萌萌哒的小盒子。

不难看出,e-palette的出现,为各大厂商提供了一个可展现高新技术,并将它们实用化的平台,而对于普通消费者而言,e-palette的应用也将为我们的生活带来极大的方便,并最终推动整个人类社会的进步,这也正正印证了丰田所追求“为所有人提供移动的自由(mobility for all )”之理念。而对于丰田自身,在这个电动化、智能化、互联化等先进技术逐渐成为主流的社会中,e-palette正是他们在这个新时代下进行战略转型的一大体现,这个创新性的移动出行理念,也将推动丰田在这个迎来百年一遇大变革的汽车行业中完成转型,并往更好的方向发展。

可以说,e-palette的高可塑性,个性化以及智能化,对于全面解决交通、环保、老龄化等等这些社会问题,都有着极为深远的意义。尽管看似只是对未来的美好愿景,但其实丰田已经准备就绪,除了提供共计3000台的mirai和燃料电池巴士sora作为2020东京奥运会官方乘用车以外,他们也计划将e-palette投入使用,负责为运动员们提供摆渡服务。它的首次应用,可以说非常值得我们期待。

​至于我们能否看到e-palette在国内活跃?或许,我们可以静待2022年北京冬运会,看看丰田会否给予我们更多的惊喜。而随着与比亚迪,宁德时代,滴滴等企业建立合作关系,相信在未来我们可以看到丰田“为所有人提供移动的自由(mobility for all )”之理念,会以一个更为本土化的样貌,呈现在中国消费者的眼前。

轮到你说:

你期待这样的出行平台吗?


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